さてさて、じわじわ進む作業です。

自賠責が切れてしまうので、部品取り号を自宅へ持ってきました。
よって、ベンツが遠くなる・・・不便だからさっさと終わらせよう・・・

バッテリーがつけられないのでこんな感じでドーピングしてます。
もちろん、暫定じゃないとこんな事しないよん。

さて、SSS-Rですが。。。

すべての現況１番ピストンです。

こんな感じで排気側が溶けてやがる・・・

ヘッドも当然アウト。

こう、遠目に見ても明らかに１番だけ白いですよね。
燃焼温度が異常に高かったことが容易に想像できます。

まあ、多分、Gでガス欠症状がでた事によって、一瞬リーンになったんだろうな。

今度は、このエンジンになります。
RNN14パルサーGTI-Rの競技ベース車のもの。(分類上GTI-RBってやつだな)

元々、パルサーの頃はダートラC車でチャンピオン取ってた車らしい。
乗った感じでもバランスもきっちり取れているし、ハイカムが入っているので上までよくのびる。
8000rpmのレッドまで一気にふける・・・ってSR でやったら壊れるって。

対策取らないと調子に乗って壊すだろうな、おいら。

バッテリーがない理由。このようなレーシングバッテリーがこんな感じにパンクしちゃってるからでした。
詳しくはよくわからないけど、車って発電量と消費電力とバッテリー容量のバランスがあんまり崩れるといろいろ不具合がでるらしいですな。
詳しくは知らないが・・・＜おまえ電気屋さんじゃないのか？

これも素敵なフィルター移動キット。
ちなみに、本来のフィルター位置にはクラッチマスターやらインマニやらで手も入らない。

インテークの現状を検証。

まず、こっちへのばして〜〜

ヘッドライトの下をすり抜けインタークーラーへ・・・

右側は上から。

左は下から。

で、やはりヘッドライトの下を抜け・・・あとは、インマニまで一直線。

それはそうと、燃料パイプからガソリンがでてました。
普通にパイプの寿命かと思いましたが、どうもおかしい。
乗ってても燃調がどんどん狂ってくる感じ。
最後にはアイドリングさえままならない。

というわけで、レギュレーター壊れたらしい・・・
燃圧があがりすぎて染みてきたのでしょう。

とりあえず、SSS-Rに付いてたノーマルを付けたら直ったようでした。