今回は一気に行ってみましょうか

こんなに勢揃いしたのは久しぶりです。
これで半分の８台。
うち６台は本物のSSS-R

ずらっとU12

910な方々。

S110な方々。

S12な方々。

810ブルも今回は参加いただきました

たーしさんのSSS-Rのホイルです。
わたなべマグだってさ・・・

kouさんがさりげなく当時のNISMOはいてた。

これって610でしょ？

講演会の始まり。
司会はいつものようにDATSUN会、会長

うわ。逆光でまるで取れてない・・・
真ん中あたりでたっておられるのが、FJエンジン開発者の村崎様です。

村崎様、公演中の様子。まともに撮れてる写真があってよかった・・・
とてもためになる話をしていただきました。

こちらがU12型開発主管、町田様。
我々にとっては、愛車の生みの親。あこがれの的。
さりげなく、来ておられるブレザーですが、U12発表会の時に着てこられたそのものだそうです。
細やかな気遣いがありがたいです。

と、ためになるお話を聞きましたあとに、定番の保管庫見学です。

GT-R LMです。
なんか、汚れ具合がいいですよね・・・

博物館ってこういった物もきれいにしてしまうのがいや。
戦ってた車は汚いことも又勲章だと思うのです。

スリットローターの向きを検証しました。
こっち側。わかんないか？何となくパッドを内側に巻き込みそうな方です。

nismoフェスタで走ってた車みたいです。
すっげえぴかぴか。

初期の方のわたなべは４本スポークだったらしい。

リム深！

見えにくいって言うか見えませんけど、ストラットよりとても丈夫そうな補強が出てます。

その割にロールゲージはフロアに付いてたりします。

今まではいなかったGTS-Rがいました。
これも、保存しておかないといけない車ですもんね。

でも、なんか程度がよろしくないのです。
しょうがないか・・・

レア車軍団。
フィガロがいないのが気になって気になって・・・

ぜっとんたち。

ふぇあれでぃ〜〜〜

さいめいさんのローレルってこんなん？

前に来たときも240Zのラリー車はいましたが、もう一台増えてました。
ちなみに裏にももう１台あった・・・どこで眠ってたんだ？？

N13です。
何の変哲もないグレードですが、マニュアルでした。
とてつもなくきれい。

謎のEV

さっき見かけたZですが、よくみたら432！！！！！！！！！！！！！
めったみれないぞ！！

その隣のフェアレディーはさりげなく第１回日本GP優勝者だそうです。
さりげなさすぎて気が付かなかった・・・

だって、中だって普通だし。。。

ラジオだって付いたままだし・・・

シートだってこんなだし。
あ、でも棒で補強してありますけどね。

華奢なウィンカーレバーがかわいい・・・

どあのぶ？んなもんいらんのだろう。
ちなみに窓はアクリル。

810ブルなんですけど。

エンブレムが青い鳥じゃないのです。

過去の遺物がさりげなく・・・
NDPのパイロン。

これより、アクロポリスラリーのGTI-R資料集。

ブレーキは普通ですね。
これは確かリア。APの4pod。

ドリルどしすぎじゃなかろうか？

これは、BTCCのプリメーラのリアです。多分・・・
ベンチではないディスクのスリット入り。
キャリパーはAPの4pod。

I-Rに戻ります。

水系統。
最近流行のエアが抜けるよタンクです。

スターターモーターです。
でかいです。てゆうか、何でスターターが見える？

・・・ミッションは市販車とは全く異なります。

ラジエーターとか。
オーバーハング部は謎の素材で埋められています。
たぶん、ただのABS樹脂とかだと思う・・・

ラジエーターは当然のようにアルミのサイドタンクです。

カーボンインダクションボックス。

は、バルクヘッド近辺より空気を吸っています。

エンジンマウントはただのウレタン丸棒。
それを挟んでいるステーは私にはチタンに見えたのですが・・・

オイルフィルターとかここに付いてるとやっぱり整備制がいいよね・・・

ブレーキがすてきなんですよ！！！
とりあえず、マスターシリンダーが・・・ないの！！

て、なかったらブレーキ効かないってば・・・・
完全に市販車と逆で室内側に付いています。
２つついているのは当たり前ですが、前と後ろです。
ここで分けておくと、Pバルブを使わずに前後バランスを調整できるのです。

ブレーキペダルは大きめです。
左足ブレーキ用？

メーターパネル。

海外ラリーのラリコンってこんなもんよね。

サイドブレーキ用マスターシリンダー。

ここで２つに分かれて、

ここから、ボディーの外に出る。

ちょっとおしゃれなもの。
ドアが開きすぎないひも。トリコロールです。

いすは普通のレカロさん。

結構ベンチレーターの出っ張りってでかいのね。

赤いダイアル・・・
謎のダイアル。前後駆動配分では？との噂。

ブレーキ前

かけた部分から見えた発泡ウレタン。
エアロ部分だけ？サイドシル全部？

これで、前後ブレーキバランスを調整する。。。はず。

ドアとかにさりげなくポケットが増設されてます。
便利そう・・・うちのラリー車にも付けたいね。

これは何でしょう？
ウォッシャーポンプです。
タンクとは完全別体。
そういえばタンクどこだったろう？

なんか、チタンっぽくないかなぁ？

さりげなく、オルタネーターの調整ロッドがピロ。
整備制がよさそう。。。

なんだこれ？

え〜〜〜っと。。。排気系を撮ったつもりかな？

とりあえず、フロントパイプ。
タービンから出て、オイルパンの下を通らずにエンジンの右側を通り後ろに出ます。
あ、オイルパンが平らだからちっちゃく見えたのか・・・

おお！すごい自然じゃん！！なんで、市販車でこうしないんだろう？・・・そういえばそこにはエアコンのコンプレッサーが・・・

ミッションです。
どう見ても日産純正ではないのですが、ワンオフ品にも見えません。
なんなんだろう？とりあえず、欲しいけど。

アーム類もすべて別物。

記念写真なのだ。真ん中に町田様

トランク裏に町田さんからサインをもらってしまっているマグナム君。
そんな事したら絶対事故れないぞ・・・

こんなん。宛名入り。いいなぁ・・・これで世界に唯一の車か・・・

町田さんと記念撮影をしてもらうゆーけんさん。
全くミーハーなんだから・・・

同専務。
全くミーハーなんだから・・・

といいながら自分も撮ってもらったりして・・・(><;)
なんだかものすごく緊張してしまった・・・

同ふじさん。

オフィシャルミーティングはここまで。

専務殿大変お疲れさまでした。
とても楽しかったです。

さて、ここからはHATO君の主催？オフ会。
場所はカレスト座間。早い話が隣り。

CLUB U12メンバーの車両たち。

オフ会の方はCLUB U12メンバーでない人も来てくれたので、又味の違う車も登場。
てことで、お話に忙しくて写真撮っちゃいねぇ・・・