カプチーノセッティング

ジムカーナ車両としてセッティングを出していくのです。
てことは、情報がいろいろ必要なのですが・・・ない。
判る限りでちょこちょこ書いていくしかないですね・・・
メーカーに問い合わせた情報でない物ばかりですので、正確さには欠けるかと思います。
あんまし信用しないで・・・

足回り

スプリングレート

あとはしらん

ショック
カヤバ、GAB、スズスポが代表的なところでしょうか。
カヤバが一番安かったので、とりあえず入れておくことに。
35%OFFで、12220円とお買い得(前２本、後ろは中古)。
R32用のフロントの流用が出来そう。いろいろ面倒だけど。

駆動系

LSD
ジムニーとは互換性がありそう。
でも、利用可能なジムニーのモデルとかは全く未確認です。
うちのには、スズスポのLSDが入っているはず(2001年9月現在機能していない)なので、とりあえずそれをそのまま・・・
純正トルセンも素敵です。

2002年6月23日更新
ジムニーとの互換性はありません。
シャフト径が全然違った。お話にならない。
結局、別所自動車にて溶接デフロックを作ってもらいました。安かった。

ファイナル
ファイナルもジムニーの物が使えるよう。
これはジムカーナ向けにローギヤードになるかと思いきや、逆でした。
ジムニーはトランスファーで減速してるんですね・・・
というわけで、ハイギヤードになる。
ジムカーナ仕様には無用の長物ですな・・・・・

BODY

ちっちゃいです。
故にいろいろ大変。

ロールゲージ
SAFTY21の４点式を入れる予定
スズキスポーツからも出ていますが、背の高い人が乗ると頭が当たる。

シートベルト
一番悩みます。
今まで、2シーターの競技車作ったことないからなぁ・・・
４座の２座改はいくらでもあるけど・・・
当初コンセプトでは、ELR付きフルハーネスを付けて、純正シートベルトを取ってしまうつもりでした。
車両法的には問題なさそうである物の、JAF規定できっちり純正を残すことと明記してあったので没。
しょうがないので、純正を残しつつ、ELR付きフルハーネスを付ける手段を考えていますが、小さい故に難しい。
こんな程度の部品付けるのに悩むなんて・・・