こんな弱小ページだが、やっているとすごいことが起こるものだ。

猿沢索道についての調査を見かけて、なんと、猿沢集落に住んであられたという方から連絡があった。

貴重な資料、写真をいただき、掲載許可もいただけたので、再訪の報告と合わせて公開したい。

 

さて、今回のスタート地点は、備前立山山頂。

 登山道口に大きな駐車場も整備され、安全な登山道で1時間程度で到達できる。

なのに、我々はなぜか同じ駐車場から命がけで5時間半かけてここに到達した。。。

それはまた別のお話。

 

 

 

  季節がよかったのか、山頂では花が咲き乱れ、多くのハイキング客が来ていた。

 我々は目指すものが違うためスルーして山を下り始める。

 

登山道を歩き始めてわずか100mほどでもう道を外れる。 

 とはいえ、尾根沿いにゆけばいいので難しいことはない。

 

 

 

このあたりの尾根は初めて歩いたが、あちらこちらに穴が開いている。

昔の狸堀のあとなのか、崩落して出来た穴なのかわからないが、落ちればただではすまない気配だ。

 

 

 

群馬県側の山塊を望む。 

何も人工物の見えない景色。実際には林道があるが、エスケープがない山なので心細い。 

 

 

 

ここにも底の見えない穴。 

いくらでもある。

坑道なのか、自然に出来た穴なのか、崩落の結果なのかよくわからない。

 

 

 

 しばらく歩くと、久しぶりに人工物が現れた。

 直方体のコンクリートだ。

 

 

 

 うーん、なんだろう？これ？

 見たことない形状だなぁ。

 

 

 

 

直方体に付随するようにこのような形があるが・・・

また、反対側には極太のワイヤーがひっかけてある。

小規模の索道か、ワイヤークレーンの類いの基礎だろうか？

 

 

 

 まあ、よくわからないけど。

 

 

 

 

 

 

よく見ると、崖下にもコンクリの基礎がある。

それなりの規模の施設だったようだが・・・なに？

 

 

 

 

 

 

ワイヤーこんな感じ。 

索道のワイヤーとしてはなんかおかしい。 

なんでしょうねぇ。 

 

 

 

 

さて、やっと見慣れたところに到達した。 

遠くにモノレール終点の小屋と軽トラがみえる。 

 

 

さて、いつものアンカーにたどり着いた。 

猿沢集落に向けての尾根を降りていこう。 

 

 

 

 

 

水山索道、水山停留所着。 

手入れはされているようで、またらしいブルーシートにくるまれた何かがある。 

 

 

 

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ワイヤークレーンの支柱も相変わらず元気です。