次に疑ったのは、燃料系。

ポンプフィルターは、消耗品だし、前回いつ変えたのかもわからないので、変えてしまおう。

まずは、リレーを交換。

ヒューズの後ろにあるヒューズ付きの緑のリレーですよ。

--2023/0706訂正----------------------------

間違いです。このリレーは、AUX FANのStage2リレー。詳細別途。

W124最終型は既存の資料と異なることが多々あるので要注意。

https://rnu12.com/modules/pico_1/index.php?content_id=418

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さて、外してみると・・・なかなか外れないなぁ。

なんとか外すと、メルトダウン！！

おいおい、勘弁してよ。

一瞬途方に暮れたけど、そっちがそう来るなら、もう、純正にはこだわらない。

作成中のヒューズボックスのユニットでリレーユニットがあるので、これにて代替。

で、ここがメルトダウンしているからには、接触不良か、ポンプに大きな負荷がかかって過電流が流れているか。

ま、不安要素は排除します。

ポンプは、タンク出口直後と、フロアの２つ。

フロアには隣にフィルターもある。

タンク出口を外せば当然ガソリンがだばーなので、M10のキャップネジ(頭の径が15mm)で蓋をする。ジャストフィット。

 

ポンプとフィルターはまるっと外してアッシーにしちゃった方が楽ですね。

 

サクサク交換してエンジン始動！

・・・症状変わらず(T_T)

 

なお、バンドを止めている小ねじがプラスねじで固着していた。

プラスねじ排除キャンペーン中なので、６角キャップネジに交換。