実際に問題発生したのは2週間くらい前なのだが。。。
元気に汎用動力源である白号を活用して作業。
ちょっとお昼休みのあと、エンジンをかけようとすると、
「ぎゅ・・・」
ん？かからん、というか回らん。
エンジンがロックしている感じ。
これは・・・焼き付き？
見ると燃料もなくなっているし、かけっぱなしにしてオーバーヒートさせてしまったのだろうか？
エンジン止めたと思ったけどなぁ・・・
たしかに、冷却水の確認もせず酷使していたからなぁ。
とりあえず、ひーこら言いながら人力で押して、しまい込む。
あー、こわしちまった。どうしよう。
２週間ほど途方に暮れてみた。
時間もたったので、念のためもう一回試してみる。
「きゅるきゅるきゅる」
あ、あれ？普通に回るぞ？？
ガソリン入れて試してみると、無事始動。
よかった。多分冷却水不足だろうから、ちゃんと入れておこう。
在庫がこの前のTV2クーラントでなくなったようなので、新しく買いに行く。
さて、どばどばといれる・・・あふれた。
ほぼ満タン入ってるんですけど？？
うーん、よくわからんけど、エンジンかけて駐車しなおすか。
「ぎゅっ」
・・・かからん。またロックだ。
んんん？？？？
あ！ガソリンなくなってる！！
そういうことか！
エンジン切れてもガソリンがちょろちょろ流れてシリンダーに入っちゃってるのか。
ガソリンによるウォーターハンマーですな。
キャブの構造上、オーバーフローは重力任せでタンクに落とすようになってるんだよな。
普通、フロート使ってバルブ閉じたりしていたと思うけど、KV4はそういうのはなしで、ただのオーバーフロー穴。
現状のタンクがエンジンより上だとうまくないなぁ。
さて、どうするか。
まあ、エンジン停止ごとにコックで止めればいいんだけど。
投票数:8
平均点:10.00
 190505 トレーラーヒッチ取り付け |
 KV4 Sambar (白) |
 200809 燃料ポンプ |