元気に汎用動力源である白号を活用して作業。

ちょっとお昼休みのあと、エンジンをかけようとすると、

「ぎゅ・・・」

ん？かからん、というか回らん。

エンジンがロックしている感じ。

これは・・・焼き付き？

見ると燃料もなくなっているし、かけっぱなしにしてオーバーヒートさせてしまったのだろうか？

エンジン止めたと思ったけどなぁ・・・

たしかに、冷却水の確認もせず酷使していたからなぁ。

とりあえず、ひーこら言いながら人力で押して、しまい込む。

 

あー、こわしちまった。どうしよう。

２週間ほど途方に暮れてみた。

 

時間もたったので、念のためもう一回試してみる。

「きゅるきゅるきゅる」

あ、あれ？普通に回るぞ？？

ガソリン入れて試してみると、無事始動。

よかった。多分冷却水不足だろうから、ちゃんと入れておこう。

在庫がこの前のTV2クーラントでなくなったようなので、新しく買いに行く。

 

さて、どばどばといれる・・・あふれた。

ほぼ満タン入ってるんですけど？？

 

うーん、よくわからんけど、エンジンかけて駐車しなおすか。

「ぎゅっ」

・・・かからん。またロックだ。

んんん？？？？

 

あ！ガソリンなくなってる！！

そういうことか！

エンジン切れてもガソリンがちょろちょろ流れてシリンダーに入っちゃってるのか。

ガソリンによるウォーターハンマーですな。

 

キャブの構造上、オーバーフローは重力任せでタンクに落とすようになってるんだよな。

普通、フロート使ってバルブ閉じたりしていたと思うけど、KV4はそういうのはなしで、ただのオーバーフロー穴。

現状のタンクがエンジンより上だとうまくないなぁ。

 

さて、どうするか。

まあ、エンジン停止ごとにコックで止めればいいんだけど。