さて、ブレーキの13inch化のため、キャリパーは手に入れていた。

そういえば、ネットでやっている人ってみんなアルミホイルだし、純正も13はアルミホイルだし、はて、これっててっちんでいけるんだろうか？

 

なので、念のため検証。

 

 

さて、12inchブレーキ一式。

このクラスでベンチレーテッド標準は珍しいのではないかと。

で、キャリパーのカバーが付いているのも農道のポルシェの必須装備ですね。

て、だめじゃん。パッド残りないじゃん。

さて、13inchキャリパーです。

メーカーが違うので、形が全然違う。溝だらけで軽量化にいそんしんでいるのが特徴。

裏側。と言うのも、このキャリパーはホンダの13inch採用車から流用されているようだ。

GA2とかのブレーキ。

もちろんスバル用に取り付けステーとかは変わっているのだろうけど、パッドは流用できるありがたい設計。

GA2のラリー用とかもその気になれば・・・

 

というか、サンバーにはプレオのキャリパーも流用できるらしいが、スバルとしても13inchキャリパー持っているのに、なんでホンダ流用したんだろう？

さて、12inchキャリパーを奥に押し込み、13キャリパーを仮組。

ホイルはめてみても、問題なし。多少の余裕もあるようなので、こりゃ問題なさそう。

 

しかし、ブレーキなんてこの前変えたばっかりなのに・・・と思って確認したら、2年半3万5千キロ走ってたらしい。

そりゃなくなるわ。