ベンツも車検取って足が出来たので、サンバー号の重整備開始です。

まずは、タイミングベルト交換。

前回からそろそろ10万キロが近づいてきていたので。

タイベルだけなら前を上げる必要はないが、今回は付帯作業で必要なので、前はスロープで。後ろは普通にジャッキアップ。

これ、リアジャッキアップするときに固定のすべがないので、今回は丸太を挟んで対応したが、やらない方がいいかも。

リアタイヤを外して、カバーを外すと、プーリーが見える。

整備性いいですよね。

リアショックは、上だけ外せばいい感じです。

私の場合、下が面倒なので。

で、プーリーのネジを外す・・・

外れない。(T_T)

当然、ギアは入れて、サイドも引いているのだけど、クラッチが滑ってしまう。

久しぶりにエアインパクトも引っ張り出したが緩まない。

スターターでも何度もやったが緩まない。

いろいろ考えて最後の手段。

本当は、ギア痛めそうだったからやりたくなかったけど、スターターを外して、大きめのソケットコマをいれてフライホイールをロックする。

で、手持ちの一番でカイスピナハンドルで回すと、あっさり緩んだ。

て、さらって書いたけど、ジタバタして1日かかってますから！！

外れた・・・

プーリーはリコールで交換しているので、新品同様。

引っこ抜いたら簡単に外れる。

さて、あとは、カバー外して・・・

ネジが一本取れない(T_T)、と言うか頭がなめてる。

よりによって、エンジンマウント部分の一番工具の入らないところ。

ロッキングプライヤーもネジザウルスも試したが緩まない。

ケミカルも、ラスペネは標準だし、フリーズルブも試したが緩まない。

頭もそうだが、中もさび付いて完全固着という感じ。

見ての通りカバーがプラスチックなので、バーナーであぶるわけにもいかない。

と言うあたりで本日はあきらめた。

まさか、ネジ二本で2日も消費するとは・・・

最終手段は思いついたので、いろいろ確認中。