たんまり水たまります。

さて、エアコンだ。

 真空引きできないので、漏れを特定しないといけない。

うーん、逆に圧かけてみるか。

コンプレッサー(あ、工具としてのエアコンプレッサー)から少しだけ空気を送り込んでいくと、元気よく漏れる。

わかりやすくていいね。

で、エバポ近辺ですね。

結論から言うと、Oリングの選定ミスでした。

13.8x2.4mm使わないといけないところに13.8x1.9mm使っていた。

現物見ながら選定したけど微妙でしたな。

さて、真空引きして、ガス入れていく。

真空引きは真空ポンプを30分稼働(経路内の脱水が目的ですよ)。

その後、漏れ確認のために30分放置。

いい感じなので、ガスを入れていく。

450gが規定量なので2缶ちょっと。

うーん、低圧はいい感じだけど高圧側は上がらないなぁ。

でも、これで前にいれすぎて痛い目見たからこれくらいにしておくか。

冷えも・・・うーん、こんなもんかなぁ？冷えてるけどキンキンじゃないなぁ。

これで様子見よう。

あと、ドライビングライトもちょっと改修。

もう少し外に出します。

年式的に問題ないのだけど、新しい年式の車は車両の外側から400mm以内に灯火の外縁がなければいけない。

あと、JAF規定でも。

ところで、サンバーのバンパー、左側だけ、何やらスリットがあります。

これ、エアコン吸入口用？

この微妙なスリット意味あるの？

ということで、いい感じ。JAFラリー規定適合しました。

 

いったんくみ上げて、試走。

 

うひょー、寒い寒い！！

うん、走ったらよく効くわ。

アイドリングじゃ大して冷えないけど回転上げるといける様子。

 

ところで、ウォーターポンプですが、1週間ほど屋外で放置したら見事にさびさび。

繊細な鉄使ってるんですね。

 

200524追記

多少気温が上がったので、昼間に2時間ほど試走。

ひょー、寒い寒い。ホットの缶コーヒー買っちゃうもんね。