大分前から、ハブボルトにWAKOSのスレッドコンパウンドを塗る運用をしていました。

古い車で頻繁に取り外すため、ハブボルトを痛めないためにもスムーズな交換にも有効だった。

そもそも、ブレーキ熱で鉄が赤熱するほど温度が上がるのでかじり防止にも大切。

 

が、ふと気がつくと、WAKOSカタログに「大型車・乗用車のホイールボルト、ナットには使用しないでください」と、明記されるようになった。

おお、公式NG出たらさすがに使えないぞ。

調べてみると、スレッドコンパウンドでは滑りすぎ、規定トルクで締めたときに設計値以上に軸力が出てしまう。

つまり締めすぎになるのが問題のようだ。

うん、それはだめだね。

 

乗用車の場合、何も塗らないのが正しいようだが、大型車ではエンジンオイルを軽く塗るのが指定のようなので、これに準拠するように今後変更していきます。