友人とお話しして思い出したので掲載。

190Eでは、カブリオレが計画され試作されていました。

気晴らしにベンツミュージアムに行ったとき、偶然Cクラス特集をしていた中で、この試作車が展示されていました。

ばばーん。

え？別に普通の190Eじゃないかって？

どうだ！2ドアのカブリオレだ！

忘れないでください。メーカー純正試作車です。

ナンバーを見る限り、2.6みたいですね。

そもそも、ボディーがピラーレスなので、上物のほとんどは専用設計ですね。

セダンから使えるものがAピラー前しかない。

こりゃ、量産するとなると大事だ。

試作のワンオフなら職人が手作りすればいいだけだけど。

シート回りは、SportsLineの4人乗り仕様ですね(フロントシート倒れるのかな？後ろどうやって乗るんだろう？)。

ダッシュボード回りは、まあ、普通かな？

シートベルト回り。

低くない？

今、S124乗ってても思うけど、ベンツって、意外とシートベルトちゃんとしていない気がする。

ドイツ人でかいと思うけど、なんか高さ調整してもしっくりこない。

まして、このカブリオレの高さだと、絶対適切な高さにならない。

ま、事故るなって事です。＜みもふたもない

ふむ。シートベルト回りはきっちり革張りして丁寧な仕上がりに対して、ドア回りは適当ですね。

これ、セダンのちょん切っただけじゃね？

こうしてみると、窓があるのかとか疑わしい気がしてきた。

見たことある雑誌(ドイツ語)も、改めてみたら屋根開けてたし、窓閉めてる写真は見たことない。

おしりです。

頭でっかちです。

ええ～～～かっこ悪い。なんか、S15のバリエッタみたい。幌のくせに。

幌しまうためにこの形なんだろうか？

ナンバーです。

おー、このフレーム素敵！ほしい！！(どうせ日本のナンバーは入らんよ)

あー、燃料タンクか？屋根切っちゃうとこの形状じゃないと成立しないのか？

うーん、わからん。

リアウィンドーはガラス。熱線付き。

なんか、この角度で見ると、すごいシャープさ。

あ、なんか、幌の下開きそうになってるな。

ここにしまえるようになっているのかな？

運転席回り。

エアバッグ付き。

そうだよね？後期だよねこれ？

よく考えたらサッコプレートついてるし、初期に計画されたのではなく、モデル末期に計画されたのか？

Studyモデルかもしれないが、結局、W202もクーペはないし、W203のクーペはクーペというかハッチのしょぼいやつだし、W204で少し遅れてクーペ出たけど、もう、でかくてW124の頃のEクラスと大して変わらんし。

なにげにとって他写真だけど、カブリオレとしては肝の部分だったかもしれない。

やっぱり、幌の収納を考えた上で燃料タンクを考えるとこういうデザインになるのかも。

しかし、トランク絶壁過ぎるだろう。なんか、もう一声デザインしてほしい感じ。

うん、でも、5ナンバーサイズのコンパクトなカブリオレはいいと思うな。

実現はしなかったけど、乗ってみたい車です。

 

おまけ

常設の壁掛EVO2。撮った写真が190枚目だったのが印象的。

2.3-16Vレコードホルダー。

平均速度がすごいやつです。

ホイルの穴とか埋めて空気抵抗軽減とかしてるんだなぁ。

 

 

以上です。

機会があったら、ベンツミュージアムに行ってみてください。

車を作ったのは俺たちだ！！という、押しつけがましさを体験することが出来ます。

その後ポルシェミュージアムに行くと、なんか、ほのぼのします。