さて、E93に２年乗りましたが、もともと、BMWは別に好きではなく、単に安く乗れる国産車で乗っていました。

が、やっぱりここがイラッとくるがあったので、まとめておく。

 

だめなことろ

・壊れる

データ上は他社と比べて特別壊れやすい感じはないようだが、自分の周りでは、まあ、見事に壊れている。

自分の車も、屋根の不具合(閉まらない)や、自分が売った直後にインジェクター交換など、まあ、よく壊れている。

 

・ハンドリング含めた運転特性

一言で言うと「すぽーてぃー」なセッティング。

ちょっとハンドル切るとすごく曲がって、素人さんだと自分が速くなったと錯覚できるセッティング。

が、別に限界が高いわけではないので、自分のように競技している人間からすると、特性がリニアじゃなく扱いにくいだけ。

 

・シフト

この車、６速マニュアルだったのですが、問題はリバース。

前進は普通にHパターン。左前から1-6。

リバースは、左前１速のさらに左で、力一杯左に押して上にするとリバース。

つまり、リバースか１速かは力加減だけ。

幸い私は毎回気を遣って丁寧にシフトしていたので２年間乗って２回しか間違えなかった。

が、毎回気を遣うので疲れる。

これ、間違えると、前に進もうと思って後ろに暴走するので、欠陥車レベルの問題だと思っています。

なお、まともな車では、リバースにいれるのにシフトレバーのリングを引き上げる(Subaru BRZなど)とか、シフトレバーを押し込む(190Eゲトラグ５速)とか、誤操作防止の工夫がなされています。

工夫しないのは単なる怠慢です。

 

 

・リアフォグ

まず、フロントフォグとリアフォグが並んだスイッチなので、２年乗って、結局どっちがどっちだか覚えませんでした。

日本でもリアフォグつけっぱなしで走っているあり得ないBMWをよく見かけますが、何つけてるかわかっていないと思われます。

(一応警告も点くが、フロントフォグも警告つけちゃうので結局よくわからん)

さらには、点いた後も問題で、他メーカーに比べて、目に痛いLEDでリアフォグが点灯します。

このため、かなり濃い霧のアウトバーンでリアフォグ点灯したところ、パッシングを受けたことがあります。

まぶしかったんだと思いますが、じゃ、いつつけるんだよ、このリアフォグ。