継続車検です。なんか、車検ばっかやっている気がする。

 

自動で書類が出てきて、大変楽しています。

早速手続きして、ラインへ。

 

今回はダメダメでした。。。

 

まず指摘、その1。

ロールケージ、FIA規定で指摘されそうなあたりにはパッド入っているのだけど、だめだと。

ダッシュボードにも緩衝材入っている位なので、そこまでは必要でしょう？と、明確な基準を示してくれました。

また、取付も、テープとかひもみたいな取付じゃだめよと。

え～～～、じゃあ何ならいいのよ！！

タイラップならいいですよ。

あ、そう。

ビバホームでそれっぽいのを買ってでっち上げる。

 

指摘その2

シートベルト警告灯ついていませんけど？

あ・・・え？え～～っと。。。

これは、そうかなと思いつつ、一月の赤86車検で言われなかったのでダメ元でそのまま行った。

この車、配線切られていて、まずいと思ったので、新品買っておきました。

交換、配線して対処。

なお、新品のシートベルトアンカーは4250円なので、ヤフオクとかで、程度極上中古9000円！！とか買っちゃだめだぞ。

 

指摘その3

サイドウィンカーぐらぐら。

これ、86の欠陥だと思うんだよね。純正でもすぐ外れちゃう。

2カ所の爪ではまっているだけなので、割れると終わり。

透明プラ板をいい感じに切ってネジ止めしました。

プラ板は、下敷きですよ。

まあ、文句ないだろう。

 

指摘その4

左前ヘッドライト不安定。

光軸測定の時になぜか消えていた。

大変困りました。

しょうがないので、ハロゲンバルブを買ってきて対処。

1000円ですんでよかった。

 

さて、その、光軸測定後なのだけど、ブレーキの検査でなぜかNG。

マルチライン入ったのだけど、どうやら、マッドフラップを拾って、ホイールベースを誤認したらしい。

で・・・ライン止まりました！！

さすがに、ライン止めたのは初めてだぞ・・・

誤認したあとリカバリーできず。再起動かけるも、車両(自分の車)が残っているので初期化できず。

ローラー動いちゃっているので下手に車動かすことも出来ず。

ということで、1時間近くラインが止まりました・・・

 

結局、車を動かして、がりって言って、センサーに捕まらないようにしてやっと初期化できた感じ。

ベンツ号も車高低くて引っかかるし、マルチラインだめだな・・・

 

その後、ロービームで光軸測るもNG、ハイビームでOK。

この年式、ハイビームでいいんだっけ？と思いつつ、いいならいいです。

 

ということで、なんとか通りましたが・・・

やっぱ、このクラスの競技車両は車検通すの微妙だなぁ・・・

関係ないけど、後期の赤インマニ。

素敵。

 

220711 追記

気になって調べたところ、この年式はロービームでの検査が基本。

ただ、ロービームでNGだと即ダメなわけではなく、ある程度の範囲に入っていれば、ハイビームでのチャンスがあるとのこと。

なので、その隙間にはまったレアケースのようですね。