トレーラー牽引時の高速道路料金は、1軸の場合、牽引車の料金+1ランク、2軸の場合、+2ランクとなる。
ただし、2軸でも軸離が1m以内の場合は、1軸とみなされる。
ここで、注意点は、ETCレーンでは、1m以内の規定は自動では測定出来ない。
よって、有無を言わさずに2軸と判断してしまう。
これはしょうがないので、出口では係員のいるレーンへ行き、事情を説明して1軸扱いにしてもらうしかない。
なので、W84トレーラーの場合、1軸扱いなり、普通車で牽引する場合、中型車料金が適応される。
私の場合、牽引車が1ナンバーで中型車なので、牽引時は大型車料金が適用される。
うっかりETCレーンを通過してしまうと、特大料金となってしまうので要注意。
(某有料道路では、牽引車が1ナンバーなことに気が付かずに中型料金で通れたのは内緒だ)
ただし、2軸でも軸離が1m以内の場合は、1軸とみなされる。
ここで、注意点は、ETCレーンでは、1m以内の規定は自動では測定出来ない。
よって、有無を言わさずに2軸と判断してしまう。
これはしょうがないので、出口では係員のいるレーンへ行き、事情を説明して1軸扱いにしてもらうしかない。
なので、W84トレーラーの場合、1軸扱いなり、普通車で牽引する場合、中型車料金が適応される。
私の場合、牽引車が1ナンバーで中型車なので、牽引時は大型車料金が適用される。
うっかりETCレーンを通過してしまうと、特大料金となってしまうので要注意。
(某有料道路では、牽引車が1ナンバーなことに気が付かずに中型料金で通れたのは内緒だ)
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