とりあえず、中途半端な状況を打破するべく、さくっと作業しよう。

プラグホールからのオイルにじみにより、点火不良が懸念されたので、ヘッドカバーガスケットの交換。

さくっと変えたけど、カバーの固定ねじのうち2つがねじ山なめてる様子。

リコイルやってみるかな。



あと、ブローバイのガスケット交換。

このエンジンよく出来ていて、ヘッドカバーの上をインテークが通っていると思ったら、ここでブローバーガスの処理をしていた。






インテークを取り付けると、ヘッドカバーとインテークがつながる感じ。

で、排気ガスくさいのの要因はここかもしれないので、一応交換。

なかなか取れなくて苦労したけど、無理やり取った。円柱状の金属部品が入っていてしっかり付いているようだったので取れなかったみたい。



まあ、普通のオイルシールの構造か。





で、せっかくアンダーカバーを外したので(部品落としたから)、エンジンオイル交換。

エンジンオイル交換は、フィルターも交換と、懸念点だった頭つぶれかけのドレンボルトを新品にした。



で、オイル入れようとすると・・・あれ?オイルキャップが取れない??

しょうがないので、ハンマーで軽くとんとんして外すと・・・割れたorz



ま、いいか。



試走してみると、なんだかオイルくさいし、煙も吹いているようだ。

だめだこりゃ。





なお、久しぶりに乗ったら、ウィンカーは出ないわ、クルーズは効かないわ。

ウィンカーはヒューズを触ったら直ったので、やっぱりこのヒューズ形式はだめのようだ。