デフシールを入手したので、作業開始。

ジャッキアップもしたままなので、もぐって作業。

まずは、ぼろぼろになったデフシールを外す。

正しくないと思うけど、マイナスドライバーでこじって外してしまった。

新しいシールを慎重に叩き込む。



入ったところでドラシャを叩き込む。

サークリップが広がっていると、ほぼ入らないので、無理やり縮めて押し込む。

てゆうか、新品サークリップ買っておくべきだった。



何度もやり直してどうにか入る。

そうしたら、ハブ側も組み立てていく。



最後にデフオイルを交換。

基本に忠実にフィラーから緩める。17mmの四角なのでスパナで緩める。

ドレンは12.5mmの四角穴で標準工具で緩められた。

出来るだけオイルを排出するために、フロントをジャッキアップ。

出きったところでドレンを締める。

てゆうか、ぜんぜん出てないな。やはり、抜けたドラシャから出てしまっていたか。



最後に、オイルを入れる。CUSCOのばきばき言わない高いオイル。

一応、2lばかし買ってきたが、在庫で1l以上残っていたので、買ったのは使わなかった。

1lちょっと入ったかな？

セレブな空圧で入れるのを使っているので、らくちん。

コンプレッサーからの圧力は、1KG以下に設定したら、いい感じにじわーっと入ってきた。



ついでに、右リアブレーキパッドの外だけもうなかったので、FFF号から取ったものに交換した。

一応、スライドピン固着はしていなかったが、渋いかも？

左も点検したが、まだ、ぼちぼちだった。





さて、もうことこといわない！試乗だ！！

ことこと・・・・



やっぱり、足か。エナペタに交換するか。





ところで試走から帰ってみると路面にオイルが点々と・・・

帰宅してみてみると、デフ漏れはなさそう。

どうも、他の車のオイル漏れのようだ。

びっくりしたなぁ、誰だよオイル漏らしたの・・・俺だ～～～ベンツのオイル漏れだった様子。なんかだめだめだなぁ。