最初から接触不良で微妙だったコネクタを変えてしまいます。

ベンツのコネクタは基本的に丸棒タイプなのだけど、接触はメス側の張力に依存していて、開いてしまうと打つ手がない。

これも構造欠陥だと思うんだよな。。。

なので、信頼と実績の国産(住友電装110型6極)に変えます。

さくさく交換。

単純交換すると長さが足りないので、中間ハーネスで延長して作成。

その中間ハーネスにトレーラー用の配線を分岐させます。

左完了。

気がついたのだけど、スペアタイヤのステー。純正で配線通るところは、プレスが違って、端面で配線をこすらないように設計されている。

固定していれば必ずしも必須の処理ではないと思うが、この辺はさすがだと思う。

さらに、見習うべき一流のプロの仕事。

これは、トレーラーやさんの仕事だが、配線がフレームと当たる部分にチューブがかぶせられている。

ここまで出来る人はなかなかいない。すばらしい。

さて、右作業前。

まあ、今は配線タップは正規作業になっているけど、個人的には嫌いなんだよねぇ・・・

あ、作業前とはいえ。この上からがっつりビニールテープで保護されているので、プロの仕事として隙はありません。

で、作業後。

散々こだわり語ったあとに適当だな。おい。

これで、トレーラーも含めて挙動が怪しくなることもないだろう。

参考情報：

電線の色

右側、コネクタの配置順で

黒赤　灰

黒　　灰黄

ブランク　茶

ブレーキ　テール

右ウィンカー　バック

ブランク　GND

左

黒赤　灰黒

黒白　灰黄

灰緑　茶

黒白がウィンカー。

他は右と同じだと思う。