毎年車検って面倒だな＜今更

正直いろいろ忙しかったので、ろくに整備もせずに突撃。

まあ、あまり距離は走っていないのと、それなりの日常整備はしているので。

午後一の予約だが、11時頃に行って、書類を買って、事前準備。

昨年の書類を参考にサクサク記入。

あっさり出来たのでお昼ご飯。

どうせ暇なので、12時ちょっと過ぎに受付に行くと番号札は既に3番。

みんなはやい。

受付すると、整備記録簿が、貨物用でないことを指摘された。

特に問題はないが、項目違うので気をつけてねとのこと。

確認したが、コンプレッサや、リーフスプリングあたりに違いがあるが、元の構造が乗用車なベンツ号では結果的に確認項目は同じかかえって減ってしまうように思う。

さて、別に乗用車用でもいいので、今回はそのまま。

受付終わったので、ラインへ。

何にもしていないので、落ちるつもりで。

エキマニの交換については、触媒とマフラーノーマルですかぁ？と聞かれただけで特に問題なく。

エンジン番号はエキマニ変えて見やすくなった。

さて、ライン。

サイドスリップ検査で、昨年と同じく最低地上高エラーが出てしまう。

のーまる車高なんだけどなぁ・・・(むしろ上げた)

まあ、検査官さんは問題ないことをわかっているので、ぎりぎりだとこうなるのかな？

ヘッドライト検査、あれ？通っちゃった。

ブレーキ回りも排気ガスも当然通るとして・・・

最後に、下回り検査。

・・・落ちた。

エキマニのフランジがなぜか外れて落ちていた。

呼ばれて下に行ったが、一目で見て、あ、こりゃだめですね。

あと、マフラー本体のゴムマウントがちぎれかけなので、変えた方がいいよと助言を受ける。

こちらは、ぎりぎり切れていないので、NG項目ではない。

なので、フランジ変えないと車検通らない。

車検は本日切れてしまう。

ぎゃ～～～と言いながら、ビバホームでネジを買いながら一度帰宅。

サクッと取付と言いながら、一番面倒な部分なので苦戦。

どうにか取り付けてぶっ飛ばして車検場に戻る。

検査が4時までのところ、15:50に到着。

1番ラインにバイクはずらっと並んでいたが、他ラインはもう誰もいない。

唯一空いていた2番に並んで事情を説明。

排気系統に異常があったので、念のため、排ガスも再度確認。

で、下回りで問題箇所を再確認。

直っていることを確認してもらって合格。

無事継続できました。

教訓：ちゃんと点検していこう