この車は、エアコン吹き出し口を負圧で制御している。


この辺も参照です。


https://rnu12.com/modules/pico_1/index.php?content_id=128


 


どこをどうすると、どう動くのか解析します。



上のリンクの制御ユニットには、番号と配管の色が記載されています。


コネクタにも番号があり、配管の番号と一致している様子。


1~7番をGNDに落とすと、バルブが開き、負圧でアクチュエーターを動かす。


8番はIGN連動での+12V。


 


 


アクチュエーターに2本配管が刺さっているケースがあるが、これは、ストローク確保のためにやっている様子。


なので、連動させてバルブを開けばよい。


解析結果、以下のようになっている様子。


1,2番、内気循環切り替え、ONで内気、OFFで外気


3番、足下、ONでOpen


4番、ダッシュセンター、ONでOpen


5,7番、デフロスター、ONでClose、OFFでOpen


6番、ダッシュセンター、ONでOpen、ヒーターコア通さず、冷気のみ導入


 


フェールセーフの考え方で設計されているのがよくわかりますね。