タペット調整って死語？

オイル漏れがいかん感じになっていたのもあり、開けることにします。

M6のネジ6本で開きます。簡単だね。

はい、開きました。

そこ、汚いって言わない。(どうせオイル交換サボってるさ・・・)

https://minkara.carview.co.jp/userid/886401/car/3216952/6834356/note.aspx

こちらのサイトを参考にしました。

1番上死点と4番上死点に合わせる必要がある。

止まるところは大体決まっているので、クランクをラチェットで回して微調整。

ラチェットでぐるっと回そうとしてもうまくいかないので、スターター回していいところに合わせる。

品番メモも含めてガスケットです。

Ｏリングは6個必要。

なお、ガスケット購入しようとしたら、だいぶ前に買っていたのをすっかり忘れていました。

なお、ついていたガスケットですが・・・やばいくらいパキパキ。

完全にプラスチック。

排気側だけやられていたので、やっぱ、熱の影響なのですな。

作業時間は1時間って所でした。

さて、調整後試走。

やばいくらいスムース。

アイドリングなんて、エンストしたか？くらい静か。

力の出方は、中間トルクは上がった気がするが、絶対値はどうかな？

2023/04/18 追記

パワー出てるな。最高速も結構延びている。

やっぱりチューニング(調整)って大事