ついに、エンジン下ろさずにフロントデフを交換するという偉業を達成!!
今日は、ミッション系のオイルを出すあたりから開始。
忘れがちですが、フィラーから先に外す。
ドレンから外すと入れられない~~~になるからね。
まあ、今回のようにばらす目的だといずれにしてもどうにもならないが。
で、トランスファーのフィラーが異常に固着していた。
延長して、1/2の長いハンドルを使ってどうにか緩まった。
ケース割れなくてよかった・・・
しかし、9mm、9.5mm,12.5mm,13mmと4つが4つ全部サイズが違うのは何なんだろうか。
オイルは捨てるのがもったいないくらい状態がよかった。
オイルを排出した後は、ドラシャを外すために足回りの分解を始める。
まあ、適当に。
その後、トランスファーの分解を始める。
ひたすらネジを外していき、最後はプラハンでたたくと外れたようだ。
ん?フロントデフケースごと?
なんか違う気がする。
資料を見てみると、フロントデフをばらすところではないところが外れてしまった様子。
もう一カ所分離できるところがあるので、プラハンでこんこんするとそっちも外れた。
無事、フロントデフ撤収完了。
見事なオープンデフ。何勘違いしたんだろうか・・・
なので、機械式LSDを放り込んで組み立てる。
断面には一応液体ガスケット塗っておくよ。
ドラシャがはまるくらいまで行ったところで周りも暗くなりタイムアウト。
明日は、足の組み付けと、ステアリングラック周りから始めましょう。
今日は、ミッション系のオイルを出すあたりから開始。
忘れがちですが、フィラーから先に外す。
ドレンから外すと入れられない~~~になるからね。
まあ、今回のようにばらす目的だといずれにしてもどうにもならないが。
で、トランスファーのフィラーが異常に固着していた。
延長して、1/2の長いハンドルを使ってどうにか緩まった。
ケース割れなくてよかった・・・
しかし、9mm、9.5mm,12.5mm,13mmと4つが4つ全部サイズが違うのは何なんだろうか。
オイルは捨てるのがもったいないくらい状態がよかった。
オイルを排出した後は、ドラシャを外すために足回りの分解を始める。
まあ、適当に。
その後、トランスファーの分解を始める。
ひたすらネジを外していき、最後はプラハンでたたくと外れたようだ。
ん?フロントデフケースごと?
なんか違う気がする。
資料を見てみると、フロントデフをばらすところではないところが外れてしまった様子。
もう一カ所分離できるところがあるので、プラハンでこんこんするとそっちも外れた。
無事、フロントデフ撤収完了。
見事なオープンデフ。何勘違いしたんだろうか・・・
なので、機械式LSDを放り込んで組み立てる。
断面には一応液体ガスケット塗っておくよ。
ドラシャがはまるくらいまで行ったところで周りも暗くなりタイムアウト。
明日は、足の組み付けと、ステアリングラック周りから始めましょう。
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170927 作業日報 |
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