さて、分岐の間から、既に素敵なものが見えています。



右の線路のうねりもなまめかしくていいですねぇ。

 

ところで、本線側の線路にこのようなループコイルが。

ATC的なものに見えるが、トランスラピッドは地上側の制御だったはず。

位置制御はコイルで出来るはず？？



やっぱり、コイルの構造見ても、日本のものとは違って、３相交流のモーターを広げただけの感じだな。

正確な位置は別途検知する必要があるんだろう。

 

とりあえず、謎の作業機械。

なぞです。

 

隣には下ろされたものもあるけど、これは、単に台車でしょうね。

よく見たら、これ、２段じゃん。

上の段はガイドタイヤもついてるからいいけど、下の段はガイドないから軌道からおっこっちゃうよ。

なお、6はあまり見たことないけど、80とか100はよく見る。

車だと、最高速度の表示ですね。

その法則だと、この台車は6Km/h以上出してはいけないと言うことかな。

 

さて、ここにも車両がいるけど、今まで見たものとは微妙に違う。

なので、これが、TR-08になるのだと思われる。

塗装も違うね。

その横にも謎の作業機械が。

まあ、実験線だから、それが本質だろうね。

さて、敷地外からいろいろのぞき込みです。

TR-08の車体側面が見える。

乗降口の、楕円の窓とか、ＩＣＥとのデザインの共通性を感じますね。

で、この車両はアンダーカバーが外されていたようで、床下機器が丸見え。

これが、心臓部のコイルなんじゃないだろうか？

あとは、謎の機械群。

まあ、いろいろあるよね。何かはわからないけど。





そしてそれらの牽引機は・・・

やっぱり、ウニモグ！

ドイツの心！汎用作業機械はここでも絶賛活躍中！(ま、もう、使ってないだろうけど)