さて、佳境に入ってきました重整備。まだまだ終わりません。

ばらしましょう。この光景はもう見られません。

キャリパー取って。

ローター取って

バックプレート取る。

そして、

新品のバックプレート！！

ふっふっふ。少し大きいですね。てか無塗装？

まー、さび止めはしてあるんだろうから、そのままでもいいかなとも思ったけど、一応シャシーブラックで塗装しておいた。

で、つけてみる。

そして新品のローター！！

Dixcelの熱処理ソリッドローター。

普通のローターだといつもゆがませてしまうので、熱処理もの買わないといけなくて、高くつくのが悩み。

今回は、パッドもDixcelにしてみた。

Dixcelのパッド使うのは初めてだけどどうかな？

一番安いので、スポーツ走行向けのやつ。

できたー。あ、キャリパーOHもしてあります。

簡単な作業なので、写真も撮ってないし、特記することもなし・・・

なのだが、右キャリパーのスライドピン固着判明！！だめじゃん！

もう、完全固着で全然取れない。くそう、不良品つかまされた。

なので、右はここまでしか組めない・・・

いじけて後ろやろ。

ドラムが取れないので、サイドブレーキワイヤー緩めてみる。

左は取れたけど、右は取れない。

ま、パーキング緩めればいいんだけど、ちょっとこつがいる。

バネの向こうにいる調整ネジを緩める方向に回せばいいのだが、まず、手前のバネでロックされているので、これを引っ張る。

当然、ドラムついた状態でやるので、調整穴から工具いれてバネを目一杯引っ張る。

これで、ロックが外れるので、マイナスドライバーでダイヤルを回す。

これがまたくせ者で逆ネジ。

上に回すと緩む方、下に回すときつくなる方(ブレーキが)

200624訂正

おそらく、回す方向を統一するために左右で違うよう。

左が逆ネジ、右は正ネジ。

左右とも、上に回すと緩んで、下に回すときつくなる方。(だと思う。ちょっと自信なし)

で、OHするんだけど、ばらすとだーなので、前と一緒にやるためここで中断。

点検して大きな問題はなさそうだなと言うところで。