ふと気が付くと、LEDヘッドライトがだいぶ進化しているので、メモがてらまとめておく。

バルブ交換タイプ：

旧来の置き換えタイプも出力も上がり、HIDとそん色なくなってきている様子。

基本は電動ファン付き。電動ファンなしで高出力なものはさすがに難しそうだ。

ほとんどH4バルブと形状変わらないものがあるが、さすがに冷却無理なんじゃないか？

後ろに大きなヒートシンクが付くのが問題点だが、バルブ側にファンとヒートシンクをつけて、後ろには出っ張らせないタイプもある。ライト内に熱がこもると思ったが、そもそもハロゲンもそういうものか。。。

バルブ置き換えプロジェクタータイプ：

H4とかのバルブ置き換えなんだけど、前にレンズが付いていて、プロジェクターになっている。

つまり、純正を無視して、20mm系くらいの小さなプロジェクターランプということにしてしまっている

当然左右方向用の設定が個別にある。

ロービームだけプロジェクターとか、ローハイともにとかいろいろありますね。

ロービームのカットラインが出ない課題が簡単に解決できるが、マルチリフレクターの表面は透明なライトじゃないと無効ですね。

でも、この発想はなかった。すばらしい。

ただ、開口部が大きくないと取り付けられない。

ライト置き換えプロジェクタータイプ：

プロジェクタータイプのハロゲンをごっそりユニットごと入れ替える感じ。

ここまでやるべきなんでしょうね。

プロジェクターなら、径だけの問題なのである程度汎用性があるようだ。

ま、プロジェクターの車持っていないが。

レーザー：

もう出ているんですね、600mとか届くらしい。

本当にピンスポットなので、いいかも。

色も選べるようになりました。

6000K以上しかなかったけど、今は3000Kの黄色から選べる。