さて、どんどん組み立てていきましょう。

ベルトがだるだるだったのでテンショナー交換。

新品と比べると、多分に漏れず、角度ずれてますね。

さすがにゴムがヘロヘロになっているよう。

知恵の輪しながらテンショナー組み付け。

裏のアジャスターあてがいながら正規位置に押し込むのが大変。

ベルトぐるぐる回して～～

テンショナー締めていく。

本来は、インジゲーターがあって、そこに合わせて締めていくのだけど、そんなプラスチックは砕け散っているのでなんとなく締める。

ベルトのテンションを基準にしても、テンショナーのゴムで適切テンションになるので、それなりのテンションになってからしばらく締め込む感じかな。

ゆるんだら締めよう。

ちなみに、テンショナーですが、右回りでテンションがかかる、という、感覚的な正しさを実現するために逆ネジになっているので注意。

右に回し続けると外れます。

タペット新しくしたこともあり、古いオイル回したくない。

ので、オイルも交換。

距離は全然だけど、何年も変えてなかったような気がするので。

22年の1月には交換しているな。

さて、試運転。

あっさり始動。かむタイミングは合っていた。

かたかたかたかた・・・・

タペット音なおってない～～～～！！！(T_T)

え～～、タペットじゃなかったのかなぁ？？

困ったなぁ。またばらすようかぁ。

油回ったらなおらないかな～～～

しばらく、エンジンかけたまま放置・・・

音は消えないが、音小さくなったような気がする。

今日はここまでにして一晩寝かしてみるか。

・・・一晩後

エンジン始動。

かたかた・・・

ま、しばらく回しておくか。

す～～～

音消えた～～～！！！