さて、GWだ、整備するぞ。

本来なら冬休みにやるつもりだった作業だが、引っ張りに引っ張りやっと着手します。

とりあえず、４輪ジャッキアップ。

最近わかったけど、後輪駆動の車の後ろだけアップはやめた方がいいですね

前を固定する機構がないので。

車止めすればいいというのもあるけど、後ろやるなら全部上げた方が安全。

で、大事なのは、ばらす前の状態を画像で保存しておくこと。

で、オイルキャッチタンクの効果ですが、絶大！！

いいっすね。残ったミストだけが吹いている感じ。

これで、かなり長期間エアフィルターが健全な状態を維持できそうだ。

エアクリ取った状態も保存しておく。

スターター外すのに、コイルがじゃまなので外します。

他、ミッションを分離するのにくっついていそうな物を外していく。

リバースセンサー、4WD切り替えソレノイド、シフトケーブル、クラッチケーブル・・・

忘れてました。

ミッションオイル出します。

実はこの車今まで一回もミッションオイル交換していませんでした。

別に問題なかったので。

出てきたのを見ても特に問題なさげだったかな。

ペラシャも外す。

後ろははまっているだけなので、前の４本ネジ外せばすっぽり抜けます。

ミッションオイル出てきたけどそれでいいんだっけ？

さて、ここで、ドラシャが抜けないのと、スピードメーターケーブルが抜けないので挫折。

工具やさん、行ってこよう。